Szeretettel köszöntelek a Bélyeggyűjtő klub közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
Kustra Gábor
Bélyeggyűjtő klub vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Szeretettel köszöntelek a Bélyeggyűjtő klub közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
Kustra Gábor
Bélyeggyűjtő klub vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Szeretettel köszöntelek a Bélyeggyűjtő klub közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
Kustra Gábor
Bélyeggyűjtő klub vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Szeretettel köszöntelek a Bélyeggyűjtő klub közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
Kustra Gábor
Bélyeggyűjtő klub vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Kis türelmet...
Bejelentkezés
Kérjük, add meg, hány másodpercenként változzanak a képek
|
Az első KamAZ teherautó 50. évfordulója.
1969 augusztusában a Szovjetunió Kommunista Pártjának Központi Bizottsága és a Szovjetunió Minisztertanácsa elfogadta a 674. számú határozatot egy autógyár-komplexum építéséről a Tatár ASZSZK Naberezsnye Cselnijében. Szeptember 26-án A. Taraszov autóipari miniszter rendeletet írt alá, amelyben az új vállalatot Kama Autógyárnak nevezte el, december 13-án pedig megkezdődött a munka az első KAMAZ üzem telephelyén.
Az 1980-as évek végén a vállalat megkezdte a második generációs járművek tervezését. A korszerűsített modelleket hazai turbódízel motorokkal, valamint importált motorokkal és alkatrészekkel szerelték fel.
1995-ben került sor a harmadik generációs teherautók gyártására, amelyek a modernizált 6×4-es járműcsaládon alapultak. Az 1990-es évek végén új dömpermodellek jelentek meg: a 13 tonnás KAMAZ-55112 és a 15 tonnás KAMAZ-65115. Ezzel egy időben a gyár új modelleket fejlesztett ki, amelyek a korábbi minták továbbfejlesztései voltak.
2017-ben a vállalat több mint 100 teherautó- és alvázkonfigurációt tervezett és dobott piacra, köztük öt új K-4 generációs modellt. Ezzel együtt bemutatták a KAMAZ-54901 K5 kerekes traktor első prototípusát.
A vállalat lett az első orosz vállalat, amely elsajátította a KAMAZ-6282 elektromos busz gyártását, amely egy ultragyors töltőállomásról tölthető.
A bélyegeken a KamAZ teher- és személyszállító járművei láthatók: az első KAMAZ-5320 teherautó, a KAMAZ-65115-ön alapuló kombinált közúti jármű, a KAMAZ-6282 elektromos busz és a KAMAZ-54901 kerekes traktor.
|
|
|
Kustra Gábor 3 napja új képet töltött fel:
Kustra Gábor 3 napja új képet töltött fel:
Kustra Gábor 3 napja új képet töltött fel:
Kustra Gábor 3 napja új képet töltött fel:
Kustra Gábor 3 napja új képet töltött fel:
Kustra Gábor 3 napja új képet töltött fel:
Kustra Gábor 3 napja új képet töltött fel:
Kustra Gábor 3 napja új képet töltött fel:
Kustra Gábor 3 napja új képet töltött fel:
Kustra Gábor 3 napja új képet töltött fel:
E-mail: ugyfelszolgalat@network.hu
Kommentáld!