Szeretettel köszöntelek a Bélyeggyűjtő klub közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
Kustra Gábor
Bélyeggyűjtő klub vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Szeretettel köszöntelek a Bélyeggyűjtő klub közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
Kustra Gábor
Bélyeggyűjtő klub vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Szeretettel köszöntelek a Bélyeggyűjtő klub közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
Kustra Gábor
Bélyeggyűjtő klub vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Szeretettel köszöntelek a Bélyeggyűjtő klub közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
Kustra Gábor
Bélyeggyűjtő klub vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Kis türelmet...
Bejelentkezés
Kérjük, add meg, hány másodpercenként változzanak a képek
|
Vasúttörténet
185 éves korával ez a legrégebbi fennmaradt gőzmozdony az európai kontinensen; ma az Ajax a bécsi Műszaki Múzeumban csodálható meg.
A Minotaurus mozdonysal együtt az Ajaxot 1841-ben vásárolták az angol Jones, Turner & Evans mozdonygyártól teher- és személyszállításra. A két, beépített gőzhengerekkel és Stephenson szelepvezérléssel ellátott szerkocsi a Floridsdorf és Stockerau közötti vonalon, a Ferdinánd Császár Északi Vasút egyik szárnyvonalán szolgált. Míg a Minotaurust 1867-ben kivonták a forgalomból, és 1871-ben selejtezték, az Ajax tovább maradt szolgálatban. Az 1850-es és 1860-as években kazánját kicserélték, és új szerkocsit kapott a Bécs-Gloggnitz Vasút gépgyárától. 1874-es leszerelése után az Ajaxot nem selejtezték, hanem egy mozdonyszínben tárolták, ahol sok évvel később újra felfedezték. 1911-ben az Osztrák Vasúti Múzeum szerezte meg, amelynek gyűjteményei később a Bécsi Műszaki Múzeum részévé váltak. A 2006-os professzionális restaurálást követően a történelmi Ajax gőzmozdony a 37-es számú szerkocsijával együtt végleges helyét a Műszaki Múzeumban kapta meg, és egyben a "Vasutak" sorozat első motívuma is az új dizájnban.
Az Ajax gőzmozdony B1 n2 típusú, 1435 milliméteres nyomtávolsággal. 12,2 méter hosszú, 2,3 méter széles, 4,85 méter magas, súlya 19,2 tonna. A 9,5 tonna üres tömegű szerkocsi körülbelül 4,7 köbméter vizet és 2,5 köbméter szenet képes befogadni.
|
|
|
Kustra Gábor 8 órája új képet töltött fel:
Kustra Gábor 8 órája új képet töltött fel:
Kustra Gábor 8 órája új képet töltött fel:
Kustra Gábor 9 órája új képet töltött fel:
Kustra Gábor 9 órája új képet töltött fel:
Kustra Gábor 10 órája új képet töltött fel:
Kustra Gábor 10 órája új képet töltött fel:
Kustra Gábor 10 órája új képet töltött fel:
Kustra Gábor 10 órája új képet töltött fel:
Kustra Gábor 10 órája új képet töltött fel:
E-mail: ugyfelszolgalat@network.hu
Kommentáld!